自从N厂发布了4130机芯的迪通拿出来，一时间在表界掀起了一场腥风血雨
机芯采用的是N厂自主研发的Cal.4130机芯整一个机芯打磨都是做的非常好的，三层基本都是从倒角到太阳纹都是按照一比一的的原厂设计，
而且机芯里面的齿轮都是会动的，这一点也是又让人又惊又喜的感觉
看的出来厂家还是想在机芯里面尽最大的努力让机芯的仿真度上升到更高的一个层次。避震器这一次N厂不惜成本采用市面上曾经劳专用的最贵族的KIF避震器，避震器除了有避震的作用，它还有一个保油的作用，这种避震器都几乎只会在高档的品牌腕表里面才会出现的，所以不得不说N厂这次在避震器上面也是下重本了，还有蓝游丝劳力士的的专利产品这个游丝就是等于一个机芯的心脏，游丝的好坏直接就决定这一枚机芯的走时精准度 稳定新 还有误差等~~
整体对比：左边是原装宇宙计型迪通拿系列m116515ln-0041腕表，右边是NOOB厂顶级版本的，从整体对比中，两者看不出有任何明显的区别，N厂购入原装反复开模，精湛的工艺，一流的技术，只为还原原装的精髓。
字面对比，1：三个小圈的做工非常接近原装，肉眼的话几乎看不出区别，除了指针做工稍微略逊于原装外，字体及纹路的做工与原装不相上下，字体填油清晰无毛边。
字面对比，2：盘面颜色与原装非常接近，都是巧克力色，细看的话颜色会稍微比原装深那么一点点，但是不影响，如非拍图对比根本看不出来。
字面对比，3：盘面的放射纹放大10倍话相比与原装还是有差别的，但是正常社交距离是看不出来区别的，刻度丁的边缘打磨/夜光填充以及大小与原装没有什么差别，但颜色相比原装的贵金属刻度丁会有些差别，致敬原装，必竟是一分钱一分货呀，但N厂的这个绝对值。
字面对比，5：字面字体的大小以及样式都跟原装一致，印字填油也很棒的，没有那种溢出来的边缘，整体的做工还是非常不错的。
尺寸对比：直径跟原装是一样的，都是40毫米，厚度跟原装一致都是12.3毫米，两者无论是数据还是肉眼看，都是几乎没有差别，做到基本一模一样的。
圈口对比，1：外圈的测速圈口可以通用原装，与原装的可以互换使用，做工方面的话，整体看起来无差别，外圈的刻度大小，字与字之间的间距也和原装一样。
指针对比，1：三个小表盘的指针做工接近原装，针轴均为实心，并不是普通版本的空心针轴，不过相对原装的区别还是存在的，针铀相对原装较小。
指针对比，2：针铀中间是跟原装一样的实心针铀，目前很多的鉴定专家都是通过以针铀为空心来判断为假货，N厂做到必须拿原装对比才看得出，并非一眼假。
镜面对比，1：镜面非常通透，从各个角度去看表盘，都不会有反光的现象，分别从四个不同的斜面角度去看壳内的刻字，内壳刻字的字体大小都与原装一致，非常清晰，且刻字的内容也是跟原装一样丝毫不差，工艺均为激光刻字。
镜面对比，2：镜面突出的高度与原装一致，约为0.3MM，镜面边缘打磨细腻，做工一流，无毛刺感，手摸感很滑很顺。
镜面对比，3：镜面六点钟的皇冠镭射标，通过强烈的光线照射下可以看到隐藏的皇冠镭射标做工，是和原装一样排列有序，整齐而细腻。
壳型对比，1：得益于原装开模的好处，从正面/侧面/背面/背部侧面可以看到表壳整体大小/壳型/弧度都是与原装一致的。
壳型对比，2：生耳处的贵金属标/品牌企业标/圣伯纳狗头标/天枰标与原装一样采用的钢印工艺，立体深刻。
壳型对比，3：生耳内侧的头粒相对原装较大，但是边缘整洁，且生耳的内侧也有做拉沙处理。
机芯对比，1：耗时两年，重金购买数控设备对原装机芯进行开模，保证每个轴承和齿轮最低阻尼的磨合，真正的一体机芯，没有一片多余的甲板或都假齿轮，这也保证表壳的厚度与原装一致的。
表带对比，1：表扣的皇冠用的是和原装一样的一体成型工艺，并非后期焊接上去的，皇冠整体看起来整洁圆滑，边缘也有抛光。
总结：N厂新4130机芯迪通拿一问市，确实引起了不小轰动，厚度和原版一致，所有功能都可以实现，也算是延续了迪通拿的经典！