劳力士宇宙计型迪通拿经常处于断货的状态，不得已有的表友只好买N厂迪通拿f刻表解毒。目前N厂劳力士迪通拿4130经过改进，出品的是V4顶级版本，这个全新的版本会不会一如既往的让人称赞呢?

　　劳力士迪通拿属于劳力士宇宙计型系列里面的表款，而宇宙计型是劳力士款式内比较高端的款式，一经推出火爆大江南北，当然N厂也不示弱，跟进技术研发，f刻出了许多劳力士迪通拿。此次N厂劳力士迪通拿116500LN黑面陶瓷，有个突破，旧款的N厂劳力士迪通拿计时按钮长度不同步正品，对于长期混表圈的表友来说能一眼分辨，但近期N厂新的工艺解决了这个问题，计时按钮完美同步正品。

　　N厂熊猫迪V4升级版来袭，还原正品一致的圈口颜色及高科技白金真空电镀字体.真正做到永不退色.全新订制版N厂4130机芯，厚度和正品一致，全部功能100%完全实现，史无前例的使用了订制版KIF避震器，整机根据真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计，不止秒杀市面上一切副本迪通拿，也是唯一可以和正品媲美的副本迪通拿，秒天神器，无需考虑，N厂出品。

　　劳力士迪通拿最亮眼的地方在它独到的设计，以至于迪通拿的辨识度很高，而迪通拿116500LN也算是劳力士里面的热销款，同时它也骚气十足。采用高强度耐腐蚀的904L钢材制成的壳套，设有测速表圈，整体偏向现代风格的怀旧原始设计结合。搭载的是进口4130机芯，和原装一样装配有Parachrom减震游丝，机芯外观跟正品相差不多，不仔细看辨别不出真假，加上N厂大厂优势，外壳抛光打磨使得这枚N厂劳力士迪通拿116509更加漂亮高档。

　　此次N厂升级V4版，针对以往缺陷做了改进，加量不加价，也算是N厂有点良心发现，很多时候，复刻表的升级都是顺带着涨价，弄得都不好跟客户解释，这次N厂推出V4迪通拿，一、机芯耗时两年，重金购买数控设备对原装机芯进行开模，保证每个轴承和齿轮最低阻尼的磨合。真正的一体机芯，没有一片多余的甲板或者假齿轮，这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻，字体清晰深刻，不同于普通版本的粗矿，真实同步原装型号的Cal.4130一体机芯。计时归零干脆有力，功能对版。同样配置原装的KIF避震器，蓝色游丝。每一颗机芯都通过了QC模拟测试，在合理误差范围内再装配成表。这个机芯将近三年的考验了，也讲解了N遍了，再讲真的讲吐了。

　　二、外壳由于机芯尺寸的完美表现，才得以做出和原装一样的表壳厚度12.5mm，其他级别的复刻由于机芯不对所以难以实现这样的厚度。加上3D打印开模表壳表带，使得表壳的每一处线条和凹槽都和原装吻合，手感好，优雅美观，尽显原装气质。整表的圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可通用原装，除贵金属款的重量有差别外，几乎很难看出破绽。

　　三、细节圈口上的刻度采用物理气相沉积技术，将色油高温涂覆在字体上，使圈口的竞速刻度完全符合原装的粗细，而且不会掉色。字面的放射纹细腻有秩，微距下才能看到线条。三个小盘的太阳纹粗细均匀，每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。刻度丁和原装一样边缘圆滑，夜光均匀高亮。狗头、天平、750等贵金属标志肉眼看上去和原装几乎没有分别。表扣皇冠和扣身一体成型，而非点焊。

　　总体来说，N厂V4迪通拿4130做的越来越好了，经过多次升级，达到了极高的复刻程度，和劳力士水鬼一样，此次还升级了实心中轴，盘面有很大变化，推荐是肯定的，就是稍微贵点，对于追求完美的表友来说这确实是个福音，喜欢的表友可以放心入手。