N厂最新升级的V4版迪通拿，也是第一时间拿到了新品再来深入的给大家了解一下V4版迪通拿怎么样?比V3版升级了哪些地方

　　N厂迪通拿的历史，早先N厂是7750版本，返修率高而且厚度不对版从而研发了定制4130一体芯，所以4130机芯的迪通拿出生就是V2版。

　　去年年底因为陶瓷圈刻度发灰掉色还有字母S，R(红色箭头)不对版进而升级了V3版。

　　中期因为三个小表盘的赛道纹有点粗不清晰进行调整，又偷摸的改了一回但是没改好，厂家也没言语，大家仔细看(绿色箭头标注)看9刻字到黑圈边缘的距离，三个小表盘圈小字大改的失败了。

　　没改好怎么办呢，接着改就是今天所讲的V4版迪通拿，大家仔细看绿色箭头标注的计时表盘，这回改好了，赛道纹细腻整洁，字体大小也与正品一致，升级实心中轴包括三个小针的针轴。安利：为什么叫赛道纹呢，咱们上期不讲了迪通拿跟赛车有关系吗，赛道计时啥的也是跟表本身息息相关的。

　　机芯方面依旧搭载N厂王牌4130一体机芯，这枚机芯为N厂立下汗马功劳，在如今众多复刻表厂家激烈竞争下，N厂很多款式都已经沦陷，唯有4130迪通拿始终难缝对手，很多知名大厂都在进军劳力士，或许它将会是N厂最后一根救命稻草。机芯最明显的变化就是升级了蓝色游丝，同正品一致，不多讲解，讲了N遍了，反正你就知道这个机芯牛逼，稳定就可以了。

　　宝剑锋从磨砺出，N厂4130迪通拿历经数次升级达到了极高的复刻程度，推荐是肯定推荐的，就是稍微贵点。从这款我们可以吸取到什么经验呢，尽量选择升级次数多的，厂家争相仿制的款，这种的缺点相对少一些，最后发一组正品实拍，有兴趣的表友可以自行比对。